Багерният пилотен чук е подходящ за работни условия: фотоволтаични пилоти Larsen стоманени шпунтови стоманени шпунтови циментови пилотни дървени пилоти.
Първата смяна на трансмисионното масло е около 10 часа, втората смяна на трансмисионното масло е 100 часа, за да се смени веднъж, ако времето е горещо, можете да смените подходящо трансмисионното масло 90 часа предварително, ако времето е студено, можете подходящо удължете до 130 часа, за да смените веднъж
Концентрацията на трансмисионното масло не трябва да е твърде силна, концентрацията трябва да бъде намалена колкото е възможно повече и най-добре е да се смеси с маслото и след това да се добави.Вторичната вибрация е подходяща само за около 10 секунди, обикновено твърда почва може да бъде ударена под тази сеизмична сила, не твърда, което е лесно да причини висока температура на кутията, което води до повреда на лагера, по-сериозно е да се счупи ексцентричната група на зъбните колела.Уплътнението трябва да бъде предварително загрято преди работа при -40 ℃.
Тъй като работната среда на багерния пилотен чук обикновено е сурова, лесно е да доведе до повреда, за да се елиминират скритите проблеми и да се съкрати цикълът на поддръжка, е необходимо да се извършва ежедневна и редовна поддръжка и поддръжка.
1. Ежедневна поддръжка и поддръжка
1) Пилотният чук на багера трябва да се поддържа чист, а маслото, прахът, ръждата и петната от вода върху чука и електроцентралата трябва да се избърсват след всяка смяна.
2) Крепежните елементи трябва да се проверяват често, за да поддържате връзката здрава и надеждна.
3) Всяка точка на смазване трябва да се смазва в съответствие с изискванията за смазване.
4) Хидравличното масло в резервоара трябва да поддържа нормално ниво на течността и температурата на маслото трябва да се поддържа нормална.Винаги проверявайте чистотата на маслото, за да предотвратите замърсяването му.
5) Често проверявайте дали водата в хидравличния резервоар, ако водата, причинена от емулгиране, трябва незабавно да отстрани водата или да смени хидравличното масло.
6) Винаги трябва да проверявате дали инструментът е стабилен и нормален, в противен случай трябва да бъде поправен или сменен.
7) Проверете дали има теч на масло в системата на масления кръг и се справете с него навреме.
8) Проверете дали нивото на течността в резервоара за масло и резервоара за охлаждаща вода е нормално.Ако нивото на течността е твърде ниско, моля, допълнете я навреме.
2. Редовна поддръжка и поддръжка
Резервоарът трябва да се почиства редовно и да се сменя хидравличното масло.Пуснете в период на непрекъсната работа 500 часа, три месеца след втората подмяна, третата подмяна през септември.Бъдещото време за подмяна зависи от наличността.
3. Използване и поддържане на период на разработка.
1) Пилотният чук на багера започва да работи 100 часа за периода на разработка, който трябва да се използва внимателно и товарът не трябва да е твърде голям.Използването на периода на разработка оказва голямо влияние върху експлоатационния живот на машината.
2) След работа в продължение на 50 часа проверете дали индексът на чистота на хидравличното масло е не по-малък от 18/15 и проверете, почистете входа на маслото и връщащия маслен филтър и го почистете или сменете на всеки 200 часа след проверката, трябва да имайте предвид, че гуменото или азбестовото уплътнение не е повредено, ако има повреда, то трябва да се смени навреме.
Време на публикуване: 30 май 2024 г