Поддръжка и предпазни мерки след три години използване на чук за разрушаване на багера

При нормална употреба чукът за прекъсване на багера ще работи около три години и ще има намаляване на ефективността на работната работа. Това е така, защото в работата външната повърхност на износването на тялото на буталото и цилиндъра, така че оригиналната пропаст да се увеличава, изтичането на масло с високо налягане се увеличава, налягането намалява, което води до намаляване на въздействието на чука за разрушаване на багера и ефективността на работата се намалява.

В отделни случаи, поради неправилна употреба от оператора, износването на частите се ускорява. Например: преходното износване на горния и долния водач, загубата на ръководен ефект, оста на сондажа и накланянето на буталото, буталото в работата на удрянето на сондажа, външната сила, получена от крайната линия, не е вертикална сила, но определен ъгъл на външната сила и централната линия на пистона, силата, силата, силата, силата, може да се разпали в оксиална реакция и радиална сила. Радиалната сила кара буталото да се отклони от едната страна на блока на цилиндъра, оригиналната празнина изчезва, масленият филм се унищожава и се образува сухо триене, което ускорява износването на буталото и дупката в блока на цилиндъра и пролуката между буталото и блока на цилиндъра се увеличава, което води до повишен изтичане и въздействието между разкопковия чук се увеличава, което води до повишена изтичане и въздействието между разрушаването на чука се увеличава.

Горните две ситуации са основните причини за намаляване на ефективността на чука за прекъсване на багера.

Обичайна практика е да се заменят набор от бутала и маслени уплътнения, но просто замяната на ново бутало няма да реши напълно проблема. Тъй Увеличено, което ще ускори износването на новото бутало. Ако средният монтаж на цилиндъра е заменен, разбира се, това е най -добрият резултат. Въпреки това, цилиндровият блок на чука за прекъсване на багера е най -скъпият от всички части, а цената за подмяна на нов сглобяване на цилиндъра не е евтина, докато цената за ремонт на цилиндър е сравнително ниска.

Цилиндърът на чука за прекъсване на багера е карбуризиран в производството, високото ниво на карбуризиращия слой е около 1,5 ~ 1,7 мм, а твърдостта след обработката на топлината е 60 ~ 62hrc. Ремонтът трябва да се смине, да се елиминират следи от износване (включително драскотини), като цяло трябва да се смила 0,6 ~ 0,8 мм или така (странична 0,3 ~ 0,4 мм), оригиналният втвърден слой все още е около 1 мм, така че след повторно смила на цилиндъра, повърхностната твърдост е гарантирана, така че устойчивостта на износване на вътрешната повърхност на цилиндъра и новия продукт не е много по-различно, износване на износване е веднъж на ремонта на Новия продукт.

След ремонтиране на цилиндъра, размерът му е длъжен да се промени. За да се гарантира, че оригиналната енергия на дизайна остава непроменена, е необходимо да се препроектира и изчисли предната и задната зона на кухината на цилиндъра. От една страна, е необходимо да се гарантира, че съотношението на площта на предната и задната кухина остава непроменено с оригиналния дизайн, а площта на предната и задната кухина също е в съответствие с оригиналната зона, в противен случай скоростта на потока ще се промени. Резултатът е, че потокът на чука за прекъсване на багера и лагерната машина не се съчетават разумно, което води до неблагоприятни последици.

Следователно трябва да се приготви ново бутало след ремонтирания блок на цилиндъра, за да се възстанови напълно разликата в дизайна, така че да може да се възстанови работната ефективност на чука за прекъсване на багера.